Güvenlik devreleri kapalı kontak üzerinden kontrol edilir.
Kablo kanalı içine kapı kilidi beslemesi ve flexible kablo yerleştirilir.
Kuyu içerisinde kullanılan bütün elektrik malzemesi neme dayanıklı etanş malzemeler olmalıdır.
Tekerlekli patenlerin kullanıldığı asansörlerde kılavuz raylar kesinlikle yağlanmaz.
Kabin ve karşı ağırlık kuyu orta noktasına getirilip kabin içine beyan yükünün yarısı kadar kütle ilavesiyle asansör enerjisi kesilerek fren açılarak kabin aşağı-yukarı yönde hareket ettirilerek test edilebilir.
Karşı ağırlık bloklar şeklindedir. Bu bloklar karşı ağırlık karkası içerisine yerleştirilerek birbirine cıvatalarla bağlanır.
Kabin halatı çapı en az 6 mm olmalıdır.
İşlenmiş raylar "A", soğuk çekme raylar "B" harfi ile gösterilir.
Karşı ağırlık, kabin ağırlğına ilave olarak tam yük ağırlığının yarısını karşılayacak değerde seçilir.
Kuyu aydınlatması için kullanılan lamba armatürleri arası mesafe en az 7m olmalıdır.
Kabin ve karşı ağırlık ayrı ayrı kılavuz rayına patenler ile alt ve üst kısımlardan kılavuzlanmaktadır.
Kuyu duvarına rayları mesnetleme mesafeleri en fazla 3 m olmalıdır.
Flexible kablo makine dairesinde bulunun kumanda panosu ile kabin üstünde bulunan revizyon kutusu arasına bağlanır.
Kayan patenler, hızı 2 m/sn'nin üstündeki asansörlerde kullanılır.
Bağlantı levhası kılavuz rayların uç kısmından en az 4 cıvata ile tespit edilmeli ve kalınlığı kılavuz ray kalınlığı kadar alınmalıdır.
Kabin kılavuz rayları en az 50*50*5 mm olmalıdır.
Halat uçları, kabine ya da askı noktalarına kurşun dökülmüş soketler (halat şişeleri) veya halat kilitleri ile en az üç uygun halat klemensiyle bağlanır.
Regülatör halatı paraşüt tertibatını çalıştıran mekanizmaya bağlanır.
Karşı ağırlık halatlar ile hız regülatörüne bağlanır.
Kabin halatları arasında uzunluk farkı olmamalıdır.
