Fırından alınan akkor hâlindeki kömür, söndürme arabaları ile söndürme istasyonuna götürülür.
Söndürme arabasının yapısını, raylar üzerinde hareket eden çelik konstrüksiyondan yapılmış özel bir vagon ve onu çeken elektrikli bir lokomotif oluşturur.
Kömür söndürmede kullanılan suyun, tekrar kullanılmasına gerek yoktur.
Sulu söndürme kulelerinde, sirkülasyon gazı kullanılır.
Su püskürtme sistemi, havuzda dinlenerek temizlenen ve soğutulmuş söndürme suyunun pompalarla basılarak, nozullardan kömür üzerine püskürtülmesi işlevini yerine getirir.
Kömürlerin harmanlanması işlemi daha çok yeni gelen kömürle stokta bekleyen eski kömürlere uygulanır.
Silo içinde sıcak noktaların tespiti için TERMOKULP koyulmalıdır.
Kömür ürünlerinin daha kaliteli, daha ekonomik ve standart üretilebilmesi tartma, dozajlama, harmanlama işlemleri büyük önem taşır.
işletme içerisinde değişik kullanma amaçlarına uygun seyyar ve sabit tipli bantlar bulunmaktadır.
Ön kırma işlemiyle kömürlerin özelliklerine bağlı olarak 100– 150 mm tane iriliğinde kömürler oluşturulur.
Koklaşacak kömürlerin ve harmanların son kırma işlemi sonucu tane iriliği 3 mm ve altında olmalıdır.
Silindir tipi kırıcılar manganez alaşımlı aşınmaya dayanıklı çelik dökümden imal edilmiştir.
Kok fabrikalarının temel işlevi, yüksek fırınların ihtiyacı olan metalürjik koku üretmektir.
Kok kamaralarında koklaşacak kömürün tane irilikleri 10–15 mm arasında olmalıdır.
Kömür öğütme sisteminde değişik kapasitelerde öğütme değirmenleri kullanılmaktadır.
Fırınların şarj ağırlığı, kamara hacmi ve kömürün yığın ağırlığı gibi faktörler göz önüne alınarak tespit edilir.
Fırın kapaklarının temel görevi koklaşma esnasında sızdırmazlığı sağlamaktır.
Kok kamaralarının bir ısıtma fırınında 80 adet yanma odası mevcuttur.
Gaz değiştirme vinci, batarya başındaki bir odaya yerleştirilmiştir.
ikiye bölünmüş ısıtma odasında ısıtma duvarları, dörde bölünmüştür.
