SınavMatik - Araç Teknolojisi - Şarj Sistemleri - Kalfalık Sınavları

Soru 1

Akümülatörün görevi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Motor çalışırken aydınlatma sistemi ve özel alıcıları beslemek

B) Motor çalışmazken diferansiyeli çalıştırmak

C) Motor çalışmazken yağlamayı sağlamak

D) Motor çalışmazken vites kutusunu çalıştırmak

Soru 2

Aşağıdakilerden hangisi alternatörün parçalarından değildir?

A) Rotor		B) Stator
C) Kasnak		D) Selenoid

Soru 3

Aşağıdakilerden hangisi şarj sistemi parçalarından değildir?

A) Alternatör		B) Regülator
C) Enjektör		D) Akü

Soru 4

Alternatörde çekirdek ve bobinlerden meydana gelen sabit kısıma ne denir?

A) Stator		B) Rotor
C) Diyot		D) Konjektör

Soru 5

Alternatörlerde genellikle alternatif akımı doğru akıma çevirmak için kaç diyot kullanılır?

A) 2

B) 4

C) 6

D) 18

Soru 6

Şarj sisteminin verdiği gerilim ve akımın özel bir üniteyle sınırlanmasını ve kontrol altında tutulmasını sağlayan üniteye ne ad verilir?

A) Regülatör		B) Alternatör
C) Şarj göstergesi		D) Distribütör

Soru 7

Aşağıdakilerden hangisi mekanik regülatörlerin dezavantajlarından değildir?

A) Platinlerin açma kapama sırasında kıvılcım yaratması

B) Ömrünün kısa olası

C) Ayarının fazla oluşu

D) Küçük ve hafif olması

Soru 8

Regülatörlerde kullanılan IC devresinin temel yapı malzemesi ince bir silikon chip olan, üzerine veya içerisine yerleştirilen, çok sayıda elektrik veya elektronik komponentlerin (transistor, diyot, kapasitör vb.) bulunduğu minyatür bir devredir.

Yukarıda hangi regülatör tipinden bahsedilmektedir?

A) Manyetik regulator		B) Elektronik regulator
C) Akım regülatörü		D) Hız regülatörü

Soru 9

Manyetik regülatörler ile elektronik regülatörler arasındaki yapı farkı nedir?

A) Röle yerine elektronik regülatörde IC (entegre devre) bulunur

B) Kapak bulunması

C) Bağlantısının cıvatalarla yapılması

D) Görevlerinin farklı olması

Soru 10

Aşağıdakilerden hangisi M tip IC regülatör şarj lambasının yanmasının nedenlerinden değildir?

A) Platin aralık ayarının bozulması

B) Rotor bobin devresinde açıklık

C) Regülatör algılayıcısı (S terminali) devresinde açıklık

D) Terminaldeki voltajın 13 voltun altına düşmesi

Soru 11

Motor krank mili kasnağından aldığı hareketi, su pompası, alternatör ve kompresör gibi sistemlere ileterek bu sistemlerin çalışmasını sağlar.

Yukarıda sözü edilen şarj sistemi parçası hangisidir?

A) Alternatör kayışı		B) Alternatör
C) Regülatör		D) Kasnak

Soru 12

Alternatör kayış gerginliği hangi değerler arasında olmalıdır?

A) 0.5-1.0 cm		B) 1.0-1.5 cm
C) 1.5-2.0 cm		D) 2.0-2.5 cm

Soru 13

Alternatör kayışının sağlam olduğunu gösteren şekil aşağıdakilerden hangisidir?

A) $\text{[math]}$		B) $\text{[math]}$
C) $\text{[math]}$		D) $\text{[math]}$

Soru 14

Alternatörü kayışının gerginliği pratik olarak nasıl kontrol edilir?

A) Başparmakla bastırılarak

B) Bakarak

C) Ölçerek

D) Sökerek

Soru 15

Alternatör V kayışı gerginliğinin fazla olmasının sakıncası nedir?

A) İyi çalışır

B) Alternatör yatakları bozulur

C) Alternatör şarj etmez

D) Şarj lambası yanar

Soru 16

Motor çalışırken şarj göstergesi yanarsa sebebi aşağıdakilerden hangisidir?

A) Marş motoru arızalıdır		B) Alternatör arızalıdır
C) Far ampulleri yanmıştır		D) Fan motoru arızalıdır

Soru 17

Aracın göstergesinde şarj sisteminin çalışmadığını gösteren şekil aşağıdakilerden hangisidir?

A) $\text{[math]}$		B) $\text{[math]}$
C) $\text{[math]}$		D) $\text{[math]}$

Soru 18

Alternatör şarj geriliminin değeri ortalama olarak aşağıdaki hangi aralıklar arasında olmalıdır?

A) 10.5-12 V		B) 12-13.5 V
C) 13.8-14.2 V		D) 15-16.5 V

Soru 19

Şarj sistemi şarj voltajı fazla veya az olursa aşağıdakilerden hangisi zarar görür?

A) Akü		B) Alternatör
C) Marş motoru		D) Regülatör

Soru 20

Şarj akımı kontrolünde okunan akım değeri alternatör akım değerinden kaç amperden fazla veya eksik çıkarsa sistemin arızalı olduğuna karar verilir?

A) 3 amper		B) 5 amper
C) 7 amper		D) 10 amper

İÇERİK SAYFALARI

DİĞER SAYFALAR:

SINIFLARA GÖRE İÇERİKLER

MİSAFİRLER:

Araç Teknolojisi / Şarj Sistemleri Soruları