Bir gemiyi bir limandan bir başka limana en güvenli ve uzun yoldan götürme eylemine seyir denir.
Bütün meridyenleri aynı açı ile kesen doğruya kerte hattı denir.
Kılavuz seyri görünen sahil maddeleri yardımıyla geminin yerini belirleme esasına dayanan seyir yöntemidir.
iki ayrı fenerden kerteriz alırken zamanın pek önemi yoktur.
Rotası 036° olan gemi, sancak 36°'de bir feneri kerteriz etmekteyse bu fenerin hakiki kerterizi 072°'dir.
iki maddeden kerterizle mevki koyma yöntemlerinden biri 35-70 yöntemidir.
45-90 yönteminde, ikincisi borda kerterizi olan iki kerteriz alınmalıdır.
Mesafe ölçerken tam adımlar sayılır, adım açıklığı ile çarpıldıktan sonra, kalan mesafe kadar açılan pergel, haritanın sağ ve sol kenarındaki enlem ölçeklerinden değerlendirilir.
iki maddeden mesafeyle mevki koyma esnasında çizilen mesafe daireleri ya birbirine teğet geçer ya da biri diğerini iki noktada keser.
Yürütmeyle mevki koyma yönteminde kerteriz hatları çizildikten sonra seyir mesafesi kadar yürütülen birinci kerterizle mevki konduktan sonra yanına birinci kerterizin zamanı yazılır.
Kerteriz alınacak referans önce gözle tespit edilir. Sonra haritada bulunarak kontrol edilir ve emin olduktan sonra kerteriz alınır.
Rota çizerken,geminin su çekimine uygun su derinlikleri olmalıdır.
Rotası 215°olan gemiden, 005°'te kerteriz edilen geminin nispi kerterizi sancak 55°'dir.
Mevki konulduktan sonra yanına saat ve dakika yazılır.
Transit hatları, ölçümle bulunan kerteriz hatlarına göre daha doğrudur.
Gemi seyir halinde iken değişik yöntemlerle elde edilen mevkilerin doğrularla birleştirilmesi sonucu elde edilen hatlar geminin rotasıdır.
