Tam kalıp sarımda sargılar adım kısaltmaya çok elverişlidir.
Oklandırmada U ve V fazları giriş, W fazı çıkış kabul edilir ve ters oklandırılır.
Sargılar önce verniklenir, sonra yerleştirilir.
Elektriki açı ( ? ) her zaman 30 derece alınır.
Son bobin grubunun ikinci kenarı yerleştirileceği zaman ilk yerleştirilen bobin grubunun birinci kenarı kaldırılır.
Ek yerlerini yalıtmak için izole bant kullanılır.
Stator içinde yapılacak eklerde havya kullanılmalıdır.
Etiketleme işlemi düzgün yapılmazsa uçlar karışabilir.
Üst üste gelen bobin grupları arasına presbant konulmaz.
Sargıları bandajlamak için tiret kullanılır.
Bandajlama yapıldıktan sonra verniklemeye gerek yoktur.
Bütün motorların klemens kutusu yıldız bağlanmıştır.
Sargılara şekil verme işlemi çekiç ile yapılır.
Sargılar oluklara yerleştirildikten sonra presbant ile oluklar kapatılır.
Tam kalıp sarımda statorun bir oyuğunda ........ ......... kenarı vardır.
Yanmış sargıları sökmek için gerekirse ......... ile yakılarak sargılar yumuşatılır.
Telin çapını ölçmek için ................ kullanılır.
Stator oluklarını temizlerken ........ .......... kullanılır
Bobin gruplarını kalıplarda sarmaya başlamadan önce .............................. almalıyız.
Bobin grupları eşit veya .............................. adımlı kalıplarda sarılır.
