Tarihte yapılan demiryollarının birçoğu liman ile buluşturulmuş ve entegre taşımacılık hedeflenmiştir.
Osmanlı Dönemi demiryollarının büyük çoğunluğu devlet bütçesi ile yapılmıştır.
Tüneli Bahr, Cisr-i Hamidi Köprüleri projeleri, II. Abdülhamit zamanında çizilmiştir.
Cengiz Topel, Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk hava harp şehididir.
Süveyş Kanalı ve İskenderiye Demiryolu, Çanakkale ve Filistin cephelerinde İngilizlerin lojistik üssü olmuştur.
Vecihi Hürkuş, savaşta düşman uçağını düşüren ilk Türk pilottur.
Doğu ve Karadeniz’e demiryolunun ulaştırılması Atatürk Dönemi demiryollarının belirgin özelliklerindendir.
Galata Kulesi’nden atlayarak başarıyla uçan ilk Türk havacı Lagarili Hasan Çelebi’dir.
Bağdat Demiryolu Projesi sonucu Konya Ovası ve Çukurova sulama projeleri, demiryolunun bölgeye yatırım çekmesine örnektir.
Romalılar Dönemi’nde karayolu yapımına gerekli önem verilmemiştir.
Demiryolunun Osmanlı zamanında ve Cumhuriyet’in ilk yıllarındaki ismi .........’dir.
Mısır’da inşa edilen ............... ile Akdeniz’den Hint Okyanusu’na denizyolu mesafesi kısalmıştır.
Lidyalılar Zamanı’nda inşa edilen ............... yolu uzun yıllar ticaret ve taşımacılık yolu olarak kullanılmıştır.
Türkiye’nin ilk kadın savaş pilotu ............... dir.
1925 yılında ............... Cemiyeti kurularak Türk sivil havacılığının temelleri atılmıştır.
Osmanlı Dönemi’nde en çok demiryolu yaptıran padişah ............... tir.
Cumhuriyet tarihinde en çok demiryolu yapılan dönem ............... Dönemi´dir.
‘’Tuna Nehri’ni, Osmanlı Devleti ticari ve askerî anlamda oldukça planlı kullanmıştır. Yine Gaziantep’den Basra Körfezi’ne kadar Fırat Nehri ile taşımacılık gerçekleştirilmiştir.’’ diyen bir ulaştırma hizmetleri öğrencisinin aşağıdakilerden hangisini söylemesi beklenemez?
