Vites kutusu çıkış mili yani transmisyon ana mili ………………… olarak yapılmış kamalı bir mildir.
Vites kutuları genel olarak günümüzde …………………… bir gövdeye sahiptir.
Kilitli senkromeç vites kutusunun görevi; …………………… eşitlenmeden vitesin geçişini önlemek ve vites geçtikten sonra da vitesten atmasına engel olmaktır.
Daimi iştirakli tip vites kutularındaki en önemli gelişme, ……………………… dişliler kullanılmasından dolayı çalışması daha sessiz hâle getirilmiş ve diş yükleri azaltılmış olmasıdır.
Bir grup dişlilerin …………………… üzerinde kaydırılması ile çeşitli vites kademelerinin elde edildiği vites kutularına kayıcı dişli vites kutusu denir.
Dişli çarkların yarıçapları eşit olduğunda hız ………………… kalır.
Dişlilerin ölçüleri yani çapları büyüdükçe döndürme momenti buna bağlı olarak ……………………….
Devir sayısının birimi ……………………’dır.
Güç, moment ve ………………… olmak üzere iki elemandan oluşur.
Momentin oluşabilmesi için cisme etki eden kuvvetin doğrultusu, …………………………… dışından geçmelidir.
Mekanik vites kutularında kullanılan yağ aşağıdakilerden hangisidir?
Vites kutusu viteste olduğu hâlde hareket iletmiyorsa muhtemel arıza aşağıdakilerden hangisi olabilir?
Binek bir otomobilin motoru 2500 dev/dk. da 75 Nm’lik moment oluşturmaktadır. Birinci vites konumunda dişli oranı 2,27’dir. Transmisyon verimi %92 dir. Vites kutusu çıkış devri ve momenti aşağıdakilerden hangisidir?
Üstteki şekilde gösterilen ve vites değişiminde dişlilerin zarar görmesini engelleyen mekanizmanın adı aşağıdakilerden hangisidir?
Aşağıdakilerden hangisi daimi iştirakli tip vites kutusu elemanlarından birisi değildir?
Aşağıdakilerden hangisi vites kutularının görevlerinden birisi değildir?
Döndürme momenti 150 Nm olan bir dişli çark 250 dev/dk. ile dönmektedir. Bu dişli çarkın gücü aşağıdakilerden hangisidir?
Moment ile ilgili aşağıda verilen ifadelerden hangisi doğrudur?
Aşağıdakilerden hangisinde mekanik vites kutusunda kullanılan yağın seviyesi doğru olarak verilmiştir?
Yağ doldurma tapasının yeri aşağıdaki şıklardan hangisinde doğru verilmiştir?
