Makine sehpasına önden bakıldığında halat deliklerini ortalamalıdır yani kasnaklar sehpanın tam ortasında yer almalıdır.
Halat sayısı değişse de saptırma kasnağındaki kanal sayısı sabit olur.
Piston kelepçesiyle piston sadece raylara sabitlenir.
Asansörlerde fren sistemi bobinden, yaydan ve balatalardan oluşur.
Kabinin durması fren kolunun çekilmesiyle olur.
Asansörün aşağı hareketi hidrolik yağın silindirden tanka akması ile sağlanır.
Kabin taşıyıcı iskeleti sadece palangalı olarak halata bağlanır.
Karşı ağırlık iskeletinin içinde barit ağırlıklar bulunur.
Halat şişesinin içinde halatı sıkıştırmak için kama bulunur.
Kabin üstü korkuluğu, duvarla kabin arası mesafe 30 cm´den fazlaysa zorunludur.
Kabin kapısı üzerinde bulunan kaşık (makas) kabin kata geldiğinde dış kapının açılmasını sağlar.
Hız regülatörü asansör hızının belirlenen hızı aşması durumunda frenleme yaparak asansör kabinini durdurur.
Hız regülatörünün çalışması için asansör beyan hızının %85´ine ulaşılması gerekir.
Hız regülatörü üzerinde yazan beyan hızı ile asansör dişlisi üzerinde yazan çalışma hızı eşit olmalıdır.
Sınır kesici şalter kabinin yukarı veya aşağı gitme sınırını belirler.
Kumanda panosu, panoda çalışırken makine-motoru görebilecek bir konuma monte edilir.
Bakım elemanı revizyon kumandasıyla kabini yukarı veya aşağı yönde hareket ettirebilir.
Kabin butonu kapının açıldığı yöne monte edilir.
Asansör tamponu iniş sırasında herhangi bir sebeple duramayan kabin veya karşı ağırlığın zemine çarpmasını yumuşatmak için kullanılan bir durdurma ve güvenlik elemanıdır.
Kuyu altında yaşam alanının olmadığı yerlerde güvenliği sağlamak için hidrolik tampon kullanılır.
