Külbütör mekanizmasının yağlanmasına ihtiyaç yoktur.
Konik valf tırnakları tek parça olarak yapılır.
Valfleri kamlar (eksantrikler) açar, valf yayları kapatır.
I tipi motorlarda kam şaft silindir kapağı üzerinde olamaz.
L tipi motorlarda emme ve egzoz valfleri silindir kapağı üzerinde bulunur.
Volan, krank şaft volan flanşına volan cıvatalarıyla bağlanır. Motorun bütün devirlerinde krank milinin düzgün ve dengeli dönüşünü sağlar.
Krank şaft doğruluğunun kontrolü komparatörle yapılır.
Krank şaftın burulmasından meydana gelen titreşimleri önlemek için titreşim damperleri kullanılır.
Yapımları bakımından krank şaft çeşitlerinden bir tanesi de tek parçadan yapılan rank şafttır.
Yapımları bakımından krank şaft çeşitlerinden bir tanesi de yapıştırmalı krank şafttır.
Krank şaft, ana yatak muylularına, piston kolu yataklarına, piston pimlerine yağ sağlamak için yağ delikleri ile donatılmıştır.
Krank şaftlar, alüminyum alaşımlarından dövülerek veya dökülerek yapılır.
Gemi dizel makinelerinin krank şaftları karbon yüzdesi düşük adi çeliklerden yapılır.
Krank şaft hareketi gemi pervanesine veya elektrik enerjisi üreten jeneratör ya da alternatörlere aktarır.
Krank şaft itici çubuklar vasıtasıyla külbütör mekanizmasını çalıştırır.
Krank şaft pistondan aldığı doğrusal hareketi, biyel yardımı ile dairesel harekete çevirir ve bu hareketi volan ve kavramaya iletir.
I- Pistonların kolayca ölü noktaları aşmasını sağlar.II- Pistonlara hareket iletir.III- Kavramaya yataklık eder.
Yukarıdakilerden hangisi veya hangileri volanın görevlerindendir?
Aşağıdakilerden hangisi volan malzemesi değildir?
Aşağıdakilerden hangisi volana marş dişlisinin takılış yöntemleri arasında yer almaz?
Aşağıdakilerden hangisi volanda oluşan titreşimlerin nedenlerindendir?
