Herhangi bir sebeple akü, araç üzerinden alınacağı zaman önce ……………………… kutup başı daha sonra da ……………… kutup başlığı sökülür.
Plakalardaki sülfatın sertleşerek, şarjda aktif hale gelememesi durumuna ……………………… denir.
Akünün kendi kendine deşarj olmasına …………………………… denir.
Normal şarjda şarj akımı akü kapasitesinin ……………… ile ………………… si arasında seçilir.
Akünün bir alıcıya akım vermesi işlemine ………………………… denir.
Aküye, bir DC güç kaynağından akım verme işlemine …………………… denir.
Elektrolitin yoğunluğu …………………………… ile ölçülür.
Elektrolit yoğunluğuna göre bataryanın şarj durumu hakkında bilgi sahibi olmaya ……………………………… denir.
Gözler içersindeki elektrolit seviyesi plakaların ……………………… cm üzerinde olmalıdır.
Pozitif ve negatif plakalar arasına yalıtkan olarak ……………………… yerleştirilir.
Genellikle batarya kutusu üzerindeki marka yazısının sağına ………………………… kutup başı konur.
60 Ah şarjsız bir akü 5 Amper’lik şarj akımıyla kaç saatte şarj edilir?
1,260 yoğunluğunun bome karşılığını bulunuz?
Saf sülfirik asit kullanılarak 40 kg elektrolit hazırlamak için gerekli asit miktarını bulunuz?
Hidrometrede bataryanın şarjsız olduğunu hangi renk gösterir?
Akü kontrol gözünde akünün şarj edilmesi gerektiğini gösteren renk hangisidir?
Akü içersindeki elektrolit plakaların neresinde olmalıdır?
Aşağıdakilerden hangisi akü parçalarındandır?
Akü şarjının iyi durumda olduğunu gösteren renk hangisidir?
Tam şarjlı bir akünün yoğunluğu ne olmalıdır?
