Asansör tahrik sistemleri, elektrikli ve hidrolik olmak üzere iki gruba ayrılır.
Yüksek binalarda hızlı asansör sistemleri istendiği için DC tahrikli motorlar kullanılır.
Asansör sistemleri sadece güvenli bir şekilde yolcu taşımak için tasarlanmıştır.
Tek hızlı asansör sistemleri, iki hızlı asansör sistemlerinden daha konforlu bir şekilde katta durur.
İnverter sayesinde asansörün hızı istenen şekilde ayarlanabilir.
Hidrolik asansörler hava basıncı yardımıyla hareket eder.
Tankın içindeki yağın sisteme aktarılmasını sağlayan pompa ve elektrik motorudur.
1:1 askılı sistemler direkt tahrikli hidrolik sistemlerde kullanılır.
Yüksek yük taşıma kapasitesi nedeniyle merkezden direkt tahrikli hidrolik asansörler tercih edilir.
Ray merkezi halatlarla ortalanmazsa zaman içinde tahrik sisteminde çeşitli arızalar oluşur.
Halat delik çapı kasnakların genişliğinden büyük olmalıdır.
Hidrolik hortumun patlamasına veya bağlantı yerlerinde olabilecek hasarlara karşı silindir girişine bir emniyet valfi konmalıdır.
Hidrolik güç ünitesi, kabinin ve kat kapısının açılıp kapanması için kullanılır.
Sehpalar asansör motorunu monte etmek için kullanılır.
Makine sehpası, önden bakıldığında halat deliklerini ortalamalıdır.
Halat sayısı değişse de saptırma kasnağındaki kanal sayısı sabit olur.
Piston kelepçesiyle piston, sadece raylara sabitlenir.
Asansörlerde fren sistemi; bobinden, yaydan ve balatalardan oluşur.
Fren kolu çekildiğinde kabin durur.
Hidrolik yağın silindirden tanka akmasıyla asansör aşağı doğru hareket eder.
