İskeleler arası geçitler en az 120 cm genişliğinde ve kenarları mutlaka korkulukla çevrelenmiş olmalıdır.
Sabit iskele sistemleri flanş-kamalı, H ve fincan tipi olmak üzere üçe ayrılır.
Yüksekliği 50 m´nin üzerinde olan iskeleler için özel hesaplama ve projelendirme yapılması gereklidir.
Açıkta olan iskelelerde rüzgâr hızı saatte 45 km üzerine çıktığında çalışma yapılmamalıdır.
Raylar sadece askılı sistem ile monte edilir.
Asansör montajında konsol, ray, kapı monte edilmeden önce mastar monte edilmelidir.
Asansör ray montajında rayların paralelliğini ve ray uçlarının birbirine dönüklüğünü ayarlamak için ray mastarı kullanılır.
Konsol aralığı en fazla 200 mm olmalıdır.
Kılavuz raylar kuyu duvarlarına veya yapı kirişlerine duvar konsollarıyla tespit edilir.
Ray konsoluna rayı sabitlemek için dört ray tırnağı kullanılmalıdır.
Montaj sırasında rayların erkek ve dişi uçlarına dikkat edilmelidir.
Kapı konsolu kapı kasasını duvara sabitlemek için kullanılır
Kapı mastarı kat kapısının bir parçasıdır.
Kat kapılarının aynı hizada olması için asansör kuyusuna şakul monte edilir.
Halat delik çapı kasnakların genişliğinden küçük olmalıdır.
Hidrolik güç ünitesi kabin ve kat kapasının açılıp kapanması için kullanılır.
Asansörlerde fren sistemi bobinden, yaydan ve balatalardan oluşur.
Ray merkezi halatlar ile ortalanmazsa zaman içinde tahrik sisteminde değişik arızalar oluşur.
Halat sayısı değişse de saptırma kasnağındaki kanal sayısı sabit olur.
Sehpalar asansör motorunu monte etmek için kullanılır.
