HIZLI ERİŞİM
    KISA YOLLAR
    • SORULARI FİLTRELE
    OKUL TÜRLERİ
    SINIF SEVİYESİ
    MESLEK ALANI
    MESLEK DALI
    DERSLER

SORU BANKASI Filtrele

Ramp Çalışma Alanı Ünite / Modül Soruları


Soru 1

Aşağıda geniş gövdeli uçaklarla ilgili verilen bilgilerden hangisi doğrudur?
A) Bir koridora sahiptirler.
B) Gövde çapları 3-4 metre arasındadır.
C) Genellikle uzun mesafeli uçuşlarda tercih edilirler.
D) Yan yana 2 ile 6 kişi arasında koltuk dizilimine sahiplerdir.
E) Genel olarak yığma yüklemeler için kullanılırlar.

Soru 2
  1. Hold kapısı açılmadan önce herhangi bir hasar olup olmadığı kontrol edilmelidir.
  2. Hold kapısında herhangi bir hasar varsa kapı açıldıktan sonra kaptan ya da teknisyen bu konuda bilgilendirilmelidir.
  3. Hasar ile ilgili gerekli onay alındıktan sonra hold kapısı açılmalı, ekipman yanaştırılmalı ve Uçak Hasar Tespit Tutanağı tutulmalıdır.

Manuel hold kapılarının açılması ile ilgili yukarıda verilen bilgilerden hangileri doğrudur?
A) Yalnız IIB) I ve IIC) II ve III
D) I ve IIIE) I, II ve III

Soru 3

Aşağıda elektrikli ve hidrolik sistemli uçak hold kapıları ile ilgili verilen bilgilerden hangisi doğru değildir?
A) Kapıların açılış ve kapanış işlemleri gerekli eğitimleri almış personel tarafından sağlanmalıdır.
B) Sistem arızaları nedeniyle normal operasyon ile açılamayan hold kapıları, hidrolik sistem eğitimi almış yetkili bir teknisyen tarafından manuel operasyon koşulları uygulanarak açılmalıdır.
C) Kalkış için hold kapıları kapatıldıktan sonra kaptan onayı olmadan kapılar sadece hidrolik sistem eğitimi almış yetkili bir teknisyen onayı alınarak açılabilir.
D) Hold kapıları açılırken ve kapatılırken herhangi bir engelin olmadığından emin olunmalıdır.
E) Kapılar yer servis ekipmanı olmadan açılmamalı, kapanmamalı veya açık bir şekilde bırakılmamalıdır.

Soru 4

Aşağıda apron işaretleri ile ilgili verilen bilgilerden hangisi doğru değildir?
A) Servis Yolu uçaklar için ayrılmıştır.
B) Park Yeri Emniyet Çizgisinin olduğu alana motorlar durduktan sonra yalnızca hizmet amaçlı olarak girilebilir.
C) Park Yapılamaz Alan kırmızı bordur ile çevrilmiş ve araçların park etmesi yasaklanmış alandır.
D) Kırmızı Daire yangın söndürücü anlamına gelir.
E) Park İçeri Yönlendirme Çizgisi uçağın güvenli bir şekilde manevra yapabilmesini sağlamak amacıyla tasarlanmış sarı renkli yönlendirme hattıdır.

Soru 5

Aşağıda apron işaretleri ile ilgili verilen bilgilerden hangisi doğrudur?
A) Kırmızı çizgiler araçlar için kullanılır.
B) Sarı çizgiler güvenlik uyarılarını belirtmek kullanılır.
C) Beyaz çizgiler ise uçaklara yol göstermek için kullanılır.
D) Kırmızı hat çizgisi 50 cm genişliğindedir.
E) Çapraz çizgili kırmızı kare yakıt hidrant noktasını ifade eder.

Soru 6

Aşağıda kırmızı hat çizgisi ile ilgili verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?
A) Apron ile manevra sahası arasındaki sınırları kesintisiz olarak belirleyen çizgidir.
B) 50 cm genişliğindedir.
C) Towing-pushback operasyonları sırasında geçilebilir.
D) Havaalanı işletmeleri kırmızı hat çizgisini geçebilir.
E) Kırmızı hat çizgisini geçmek, uçak pistine girmek anlamını taşır.

Soru 7
  1. Genel göz kontrolü
  2. İşlevsel kontrol
  3. Operasyonel kontrol
  4. Detaylı kontrol
  5. Özel detaylı kontrol

Yukarıdakilerden hangileri hasar kontrol işlemleri yapılırken kullanılan kontrol yöntemlerindendir?
A) Yalnız IB) Yalnız IIC) II ve III
D) II, III, IV ve VE) I, II, III, IV ve V

Soru 8

Aşağıda uçak hasar kontrol işlemleri ile ilgili verilen bilgilerden hangisi doğru değildir?
A) Uçağın gelişinde tespit edilen hasarlar, uçak teknisyenlerinin sorumluluğundadır.
B) Uçaklarda oluşan hasarlar, mutlaka hasar tespit tutanağı ile kayıt altına alınmalıdır.
C) Hasar kontrol işlemleri sonucunda tüm sonuçlar olumlu ise uçak için sefer izni verilir.
D) Uçağa verilen hizmetler sırasında oluşan hasar ve olumsuzluklardan uçak teknisyeni sorumludur.
E) Hasar kontrol işlemleri havacılık otoritesinin talimatlarına istinaden yapılır.

Soru 9

Aşağıda yabancı uçakların hasar kontrol işlemleri ile ilgili verilen bilgilerden hangisi yanlıştır?
A) Yurt dışından gelen uçaklar, iniş ülkesi hava yolu otoritesince kontrol işlemlerine tabi tutulur.
B) EASA ile SAFA programına dâhil olan Avrupa Birliği üye devletleri, kendi ülkelerine inen diğer ülke uçaklarını kontrol ve denetleme hakkına sahiptir.
C) Denetimler sonucu uçakta önemli hasarlar tespit edilirse o ülkenin yerel Sivil Havacılık otoritesi, hasar olmasına rağmen uçağın kalkışına izin verme hakkına sahiptir.
D) Uçakta hasar tespit edilirse ve uçuş güvenliğinin tehlike altına girmesi söz konusuysa o ülkenin yerel Sivil Havacılık otoritesi, hava yolundan hasar ve aksaklığın düzeltilmesini talep edebilir.
E) SAFA denetlemeleri ülkemizde, Ulaştırma Bakanlığına bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğündeki “SAFA Koordinatörlüğü” tarafından yürütülür.

Soru 10

Aşağıdakilerden hangisi uçağın geliş ve gidiş sürecinde yapılması gereken hasar kontrol işlemlerine riayet edilmediği takdirde karşılaşılabilecek olumsuz sonuçlardan biri değildir?
A) Hasar kaynaklı uçak kazaları
B) Ekstra uçak parça maliyetleri
C) İtibar kaybı
D) Mevcut pazarda potansiyel müşteri dağılım dengesinin bozulması
E) Hasar maliyetlerinin minimum düzeye inmesi

Soru 11

Yapısal parçalarda meydana gelebilecek hasarların ortaya çıkarılıncaya kadar geçen süre zarfında ilgili yapısal parçanın oluşacak ek yükleri kaldırabileceği şekilde dizayn edilmesine ............... adı verilir.

Soru 12

Uçak tiplerinin sınıflandırılmasında temel olarak ............... ve ............... ölçütleri dikkate alınır. (Taşınacak Yük miktarı ve Taşıma Süresi)

Soru 13

Havaalanlarının apron ve manevra sahasından meydana gelen, hava araçlarının iniş - kalkışı için kullanılan bölüme ............... denir.

Soru 14

Bir havaalanında uçakların park edildiği, bakım, yükleme, boşaltma yakıt ikmali işlemlerinin yapıldığı, yolcu biniş, işlemlerinin gerçekleştirildiği alana ............... denir.

Soru 15

Apronlar hariç, hava araçlarının kalkış, iniş ve taksi yolu için kullandığı bölüme ............... denir.

Soru 16

Apron ile manevra sahası arasındaki sınırları kesintisiz olarak belirleyen çizgi yeşil hat çizgisidir.
Doğru      Yanlış

Soru 17

Geniş gövdeli uçaklar, tek koridora sahip uçaklardır.
Doğru      Yanlış

Soru 18

SAFA denetlemeleri ülkemizde Ulaştırma Bakanlığına bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğündeki “SAFA Koordinatörlüğü” tarafından yürütülür.
Doğru      Yanlış

Soru 19

Havaalanı tamamen veya kısmen hava araçlarının gelişi, kalkışı ve yüzey hareketi için kullanılması öngörülen, karada veya suda belirlenmiş herhangi bir bina, tesisat ve teçhizat dâhil bir saha olarak tanımlanır.
Doğru      Yanlış

Soru 20

Havaalanında bulunan, belirli uçaklara veya o havaalanını ziyaret eden uçaklara ev sahipliği yapan, genellikle asfaltlanmış olan alana ramp denir.
Doğru      Yanlış
Seçilen
Soru
Sayısı
0