Travertenlerde kesme hızı 15-25cm/saattir.
Kesim sonuna doğru kesme hızını azaltman nedeni blokun alt kısmında basınçtan dolayı çatlama ve kırılmanın önlenmesidir.
Blokların çatlak veya kusurlu çıkması durumunda, kesim sırasında plakaların dağılıp makineye zarar vermemesi için etrafı zincir ile gerdirilir.
Katrak vagonu yükleme yapmadan önce mermer parçacıklarından temizlenerek boşluksuz yükleme yapmaya dikkat edilir.
Yüksek hızda çalışma kesme verimini artırır, makine ömrünü ve performansını olumlu yönde etkiler.
Günümüzde kullanılan katraklarda dakikada devir sayısı (strok sayısı) en az 60 olmaktadır.
Katraklarda kullanılan soketlerin kesilen doğal taşın yapısına bağlı olarak yumuşak, orta sertlikte ve sert soketler olarak çeşitleri bulunmaktadır.
Mermerin sertliği arttıkça, kesme hızı da düşmektedir.
Katraklarda en yüksek kesme verimi, strok sayısının ……………………………… olması durumunda elde edilmiştir.
Taşa giriş ve çıkışlarda yükün ve kesme hızının ……………………………… gerekir.
Katraklarda elmas soketli lamalı testerelerle kesim yaparken meydana gelen ısının yok edilmesi ve oluşan talaşların dışarı atılması için ………………………… gereksinim vardır.
Blok stok alanına vagon, raylar üzerinde ………………………………………… ile hareket ettirilerek ilerletilir.
Katrak gövdesi ……………………………………… monte edilmiştir.
Lamaların ileri geri doğrusal hareketinin yanında ……………………………… hareketi vardır.
Lamalı tip katraklarda kesme işi, lama üzerine sıralanmış olan çok sayıdaki …………………………………… tarafından yapılmaktadır.
Katrakta kesim sonuna doğru plakalar arasına kama yerleştirilmesinin nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
Katrakla blok kesiminde lamalar bloka gömülünceye kadar gibi düşük ilerleme alınır?
Mermer cinsine ve makine tip ve güçlerine göre lama ilerleme miktarı ayarlanabilir minimum hız aşağıdakilerden hangisidir?
Lamalar altına getirilen vagon, gövdeye aşağıdaki hangi sistemle sabitlenir?
Vagondaki ağaç takozların üzerine bırakılan blokların kesim sırasında titreşim yapmaması için ne yapılır?
