Normal işletme koşullarında salmastra kaçağı dakikada 20-40 damla olmalıdır.
Boruların duvara tespiti, borunun tespit kolaylığı göz önünde tutularak yapılmaz.
Boruların malzeme olarak kendi ağırlıklarına ilave olarak içinde bulundurdukları su ile yalıtımı yapılmış ise yalıtım ağırlıkları göz önünde bulundurularak eğilmeyecek şekilde tespit edilmeleri gerekir.
Test sırasında solenoid valf ve sıvı hattı servis vanaları açık duruma getirilir.
Tecrübe basıncından hasar görebilecek bütün otomatik ve emniyet kontrolleri ile emniyet ventili çıkarılıp yerlerine tapa konulmalıdır.
Esas kısımları yerine konmuş ve boruları döşenmiş olan bir sistem tecrübe edilmeye hazırdır. Tesisat anlatılan şekilde tecrübe edilmeden çalıştırılmamalıdır.
Vanalar tesisata dişli bağlantı yapılmaktadır. Vana kolları acil durumlarda kolay ulaşılacak ve açma kapama işlemi diğer ekipmanlara zarar vermeyecek konumda montaj yapılır.
Yağın ana tanklardan servis tanklarına veya geminin dengesini temin maksadı ile bir ana tanktan diğer bir tanka basılması yağlama yağı transfer pompası ile yapılır.
Baş pik tankının yakıt tankı olarak kullanılmasına izin verilir.
Gemilerde yağlama yağı makine dairesinde bulunan uygun kapasitede bir veya iki ana tankla makineye sepere edilmiş temiz yağ sevk etmek maksadı ile ayrı bir servis tankında muhafaza edilir.
Yağlama yağı tesisatı tanklara bağlantı vanaya yapılır. Genelde yağ çıkışı için bir tane hızlı kapama valfi ile donatılır. Geri dönüş boru ise stop valf ile donatılır. Vananın bağlantıları flanşlara cıvatalarla yapılır.
Yağın akmaya karşı gösterdiği dirence viskozite denir.
Isınan yağın soğutulmasını seperatör yapar.
Seperatörler oluşturulan yüksek merkezkaç kuvvet nedeniyle farklı özgül ağırlıkta bulunan maddelerin yağlama yağından ayrılması ilkesine göre çalışmamaktadır.
Yağlama yağlarını temizlemek üzere yaygın olarak kullanılan cihazlara, yakıt sistemlerinde "filtre" adı verilir.
Fitingsyağlama tesisatı borularında geçişleri, kol alma ve yön değiştirme elemanlarıdır.
Çek vana, boru sistemlerinde akışın ters yöne dönmesine izin vermek için dizayn edilir.
İki kuru yüzey birbirine temas ettiğinde, bu girinti ve çıkıntılar yüzeylerin hareketine karşı direnç gösterir. Bu dirence "sürtünme'' denir.
