Piezo-elektriksel enjektörler ile klasik elektromanyetik enjektörler aynı hızda devreye girmektedir.
Kumanda ünitesi ve enjektör memesinin tek bir yapıda toplandığı enjeksiyon pompası çeşidine pompa-enjektör ünitesi adı verilmektedir.
Enjeksiyon sistemleri, motorun çalışma koşullarına uygun olarak gerekli zamanda gerekli miktardaki yakıtı sağlamak üzere düzenlenir.
Distribütörsüz ateşleme sistemlerinde hem distribütör hem de bobin yoktur.
Direkt ateşleme sistemine çift kıvılcımlı ateşleme sistemi denmesinin sebebi, bir bujinin aynı anda iki defa çakmasıdır.
Ateşleme bobinleri, batarya gerilimini yüksek gerilime çeviren bir yükseltici transformatördür.
Gaz kelebek konumlandırıcısı sinyali olmazsa hız ayarlama tertibatı devre dışı kalır.
Gaz kelebek potansiyometresi arızalandığında gaz kelebek boğazı ile birlikte değiştirilmelidir.
Gaz kelebek potansiyometresi enjektörün püskürtme zamanlamasında bir etkiye sahip değildir.
Motor rölanti hızı aktivatörü, kelebek valfi gövdesi içine ilave bir hava akışını az veya çok açarak motor rölanti hızını sabit tutan bir elektrik motorundan oluşur.
Rölanti devri, akünün taşıttan sökülüp takılması yoluyla ayarlanır.
Rölanti ayarı, gaz kelebeğinin açıklığını (konumunu) değiştirebilen bir mikro motor yardımı ile yapılır.
Hata kodları taşıt ECU hafızasına işlenmez.
Hata kodlarını bilmeyen bir kişi diagnostik cihazında işlem yapamaz.
Aktörler araçtan bağımsız olarak cihazla çalıştırılabilir.
Sensörlerin çalışması tek başına kontrol edilebilir.
Parametreler cihaz ile değiştirilebilir.
Parametre, gerçek değer anlamına gelmektedir.
Sistemde oluşan arızalar göstergeler aracılığıyla sürücüye bildirilir.
Taşıt sistemleri bölgesel olarak çalıştırılamaz.
