SınavMatik - Uçak Bakım Uygulamaları Atölyesi Soruları

Soru 1

Uçak tipi ile ilgili hiçbir tecrübesi olmayan operatörün kendi bakım programını geliştirmesine olanak veren ve ilk olarak uyması gereken minimum bakım/kontrol gerekliliklerini belirleyen program aşağıdakilerden hangisidir?

A) RAMP

B) SHGM

C) ETOPS

D) MRBR

Soru 2

MPD planının temel özelliği aşağıdakilerden hangisidir?

A) Kendi bakım tecrübesini katmak

B) Planlanmış bakımı uygulamak

C) Bakımı geciktirmek

D) Bakımı zamana yaymak

Soru 3

Bir task işlemi için interval değeri '' TC '' olarak belirtilmiş ise bu değer task için aşağıdakilerden hangisini ifade eder?

A) APU değişimi		B) Lastik değişimi
C) Motor değişimi		D) Ulusal gereklilik

Soru 4

Bir task işlemi için interval değeri '' NR '' olarak belirtilmiş ise bu değer task için aşağıdakilerden hangisini ifade eder?

A) Komponent atölye muayenesi

B) Satıcı tavsiyeleri

C) Ulusal gereklilik

D) Motor değişimi

Soru 5

Uçak, motor veya komponentlerini belirli bir standarda ulaştırmak veya güvenirliliğini artırmak için yapılan değişiklik aşağıdakilerden hangisidir?

A) Değiştirme		B) Modifikasyon
C) Ölçme		D) Bakım

Soru 6

Modifikasyon işlemi için aşağıdakilerden hangisinin yapılması gerekir?

A) ATC

B) MPD

C) MRBR

D) TYE

Soru 7

AD uygulamalarında ve emniyeti ilgilendiren konularda teknik içerik kontrolü için aşağıdakilerden hangisi söylenebilir?

A) Zorunludur.		B) Zorunlu değildir.
C) Bakılması iyi olur.		D) Bakılmasada olur

Soru 8

Tesellüm işleminin amacı aşağıdakilerden hangisidir?

A) Uçuşa elverişli parçaların takılması

B) Parçaları zamanında teslim etme

C) Parçaları yerine montaj etme

D) Uçuş öncesi parçaları kontrol etme

Soru 9

Onaylı bir malzemenin karşılaması gereken şartları sağlamayan veya sağladığı henüz kesinleşmeyen malzemeler aşağıdakilerden hangisidir?

A) Kullanım dışı parça

B) şüpheli onaysız parça

C) Kullanılabilir durumda olan parça

D) Dikkatli kullanılması gereken parça

Soru 10

şüpheli veya onaysız malzeme tespit edilirse aşağıdakilerden hangisine bildirilir?

A) JAA

B) FAA

C) SHGM

D) DHMi

Soru 11

JAA form one ve dual release JAA form one aşağıdakilerden hangisi için düzenlenir?

A) Motor veya uçağa takılan komponentler için

B) Acil durumlar için

C) Teknik ya da intikal uçuşunu planlamak için

D) Uygulamalı eğitim taleplerini karşılamak için

Soru 12

Uçağı servisine verme sertifikasında aşağıdakilerden hangisi bulunmaz?

A) Uçak tescil işaretleri

B) Operatörün adı

C) Uçak firması sahibi

D) Uçak, motor ve APU seri numaraları

Soru 13

CRS aşağıdakilerden hangisi için düzenlenmez?

A) Tüm iş emirleri için tek CRS belgesi düzenlenir.

B) CRS uçağı servise veren C/S tarafından düzenlenir.

C) Hat bakım operasyonda CRS'i B1 kategori C/S düzenler.

D) Uçağın servise verilmesini etkilemeyen kabin bakım işlemleri için

Soru 14

Aşağıdaki konulardan hangisi taşeronlarının denetlemesi ile ilgili değildir?

A) Personel eğitim ve yetkileri

B) Alet ve teçhizat kontrolü

C) Kaliptra kontrolü

D) Vardiya kontrolü

Soru 15

Aşağıdakilerden konulardan hangisi taşeronların denetlemesi ile ilgili değildir?

A) Kullanılan bakım dokümanlarının güncelliği

B) Malzeme hareketlerinin kontrolü

C) Bakım dokümanlarının sayısı

D) imalat ve montaj kontrolü

Soru 16

Türk tescilindeki uçaklar için ömür limitlerinin uzatılması konusunda tek yetkili kurum aşağıdakilerden hangisidir?

A) DHMi

B) SHGM

C) ATC

D) ICAO

Soru 17

Oksijen jeneratörlerinin ömür doluş tarihleri aşağıdakilerden hangisi ile kontrol edilir?

A) Yıllık bakım kartları ile		B) Aylık bakım kartları ile
C) Haftalık bakım kartları ile		D) Günlük bakım kartları ile

Soru 18

Ömür durumundan dolayı değişimi yaklaşan parçalar için aşağıdakilerden hangisi yapılır?

A) Yıllık bakım kartı açılır.

B) Aylık bakım kartı açılır.

C) Haftalık bakım kartı açılır

D) Komponent değişim kartı açılır.

Soru 19

Aşağıdakilerden hangisi motor çalıştırma işlemi için genel olarak alınması gereken güvenlik tedbirlerinden değildir?

A) Lastik takozlarının doğru konumlandırıldığı kontrol edilir.

B) Uçağın zemininin yağ, yakıt vb. atıklardan arındırıldığı kontrol edilir.

C) Motorun emebileceği çevrede herhangi bir objenin olmaması kontrol edilir.

D) Uçak motor çalıştırma işlemi hep yerde kontrol edilir.

Soru 20

Yerde uçak basınçlandırma işlemi için uygulanacak olan basınç farkının maksimum değeri aşağıdakilerden hangisidir?

A) 5 PSI		B) 10 PSI
C) 15 PSI		D) 20 PSI

İÇERİK SAYFALARI

DİĞER SAYFALAR:

SINIFLARA GÖRE İÇERİKLER

MİSAFİRLER:

Uçak Bakım Uygulamaları Atölyesi Soruları