Konteynır sandıkları ambar kapağına etki yapan yayılı bir yüktür.
Katlanabilir ambar kapaklarının açınımları hidrolik devre sistemi ile gerçekleştirilir.
Ambar kapakları klas onayına tabi değildir.
Mezarna üzerinde ambar kapaklarının alın alına gelen kısımlarında ambarın içerisine suyun sızmasını engellemek için su tahliye kanalı ve lastik conta yapılır.
Cevher gemilerinde iskele ve sancak tarafına açılan ambar kapakları kullanılmaz.
Yük, yolcu ve personelin denize düşmesini engellemek, dalganın yoğun olduğu zamanlarda güvertenin ıslanmasını engel olmak için bordalar hizasına konulan sac korkululuklara parampet denir.
Parampet levhası genellikle 2 veya 3 postada bir, flençli braketler ile güverteye bağlanmaz
Parampetler, gemi orta çizgisinde gemi uzunluğunun yarısı kadar mesafe içinde, borda kavis levhasına kaynak edilmelidir.
Üst kenar, güverteden 107 cm yükseklikte olmalıdır ve parampet sac kalınlığı 6,5 mm´den az olmamalıdır.
Dalgakıran yüksekliği, en az korumakta olduğu ambar ağzı yüksekliğinde olmamalıdır.
Aşağıdakilerden hangisi dış kaplamanın görevlerinden değildir?
Posta arası aralığı artarsa neyi de artırmak gerekir?
Aynı büyüklükte olmalarına rağmen, yük gemisinin sac kalınlığı savaş gemisinin sacından niçin daha kalındır?
Kaplama sacları olanak ölçüsünde niçin olabildiğince kalın alınır?
Tekne kaplamasında kaç tür bükülmüş sac vardır?
Posta aralıkları niçin eşit olmalıdır?
Saclara soğuk şekil verme işinde üçlü ve dörtlü sac bükme silindirleri kullanılır.
Üçlü silindir saclara eğim vermek için kullanılır.
Bu saclara şekil verilmeden önce, boyuna kenarları uzatılır.
Saclara dalga biçiminde korugeyt yapılacaksa, bu işlem el ile yapılır.
